SLP lidera el avance trimestral con 3.6%; el tren a Saltillo irá en vía única

San Luis Potosí registró un crecimiento de 3.6% en su actividad económica durante el segundo trimestre de 2026, el más alto del país junto con Veracruz, de acuerdo con el Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE) que el Inegi publicó el 29 de octubre. Jalisco ocupó el tercer lugar, con 3.2%. En la comparación anual, la economía potosina avanzó 1.6% respecto del segundo trimestre de 2025, según las notas de Político y La Razón, que recogen el balance presentado por el gobernador Ricardo Gallardo Cardona.

La lectura depende de la medición. El Universal Querétaro, que publicó el mismo ranking de crecimiento, menciona a San Luis Potosí y Veracruz con 3.6%, a Jalisco y Coahuila con 3.2%, a Oaxaca con 3% y a la Ciudad de México con 2.7%. En cambio, El Queretano, al reseñar la variación anual del ITAEE, ubica a Hidalgo al frente con 9.5%, seguido de Colima con 5.8%, Veracruz con 5.1% y Sinaloa con 5%, sin que San Luis Potosí figure entre los primeros lugares. Las notas consultadas no precisan si cada cifra proviene de series desestacionalizadas o de cifras originales, por lo que el liderazgo de 3.6% debe entenderse como el de la variación frente al trimestre previo y no como un primer lugar en crecimiento anual.

El gobierno estatal vincula el resultado con la inversión pública y la atracción de capitales. Detalla un plan a cinco años por 27 mil 600 millones de pesos para infraestructura carretera, urbana y de conectividad, que incluye la Vía Alterna a la Zona Industrial, la rehabilitación de las laterales de la carretera 57 y nuevos puentes en Circuito Potosí y Valle de los Fantasmas. Afirma además que su gestión acumula cerca de 10 mil millones de dólares en inversiones nacionales y extranjeras promovidas, entre ellas la expansión de Musashi por 40 millones de dólares y 300 empleos. Esas cifras son del gobierno estatal y las notas no incluyen una validación independiente.

En paralelo, la obra ferroviaria federal cambió de rumbo en el tramo que cruza la entidad. La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) notificó el 29 de octubre la cancelación de la licitación de 82 kilómetros del Tren Querétaro-Saltillo, entre San Miguel de Allende y Villa de Reyes, cuando ya había recibido ofertas. Según Vanguardia, un estudio concluyó que la demanda inicial de pasajeros no requiere doble vía, por lo que se podrían diferir unos 15 mil millones de pesos en obras y mantenimiento que no se ejercerían antes de 2030. Las ofertas, presentadas el 13 de octubre por consorcios encabezados por ICA, Grupo INDI, OHL y Calzada Construcciones, oscilaban entre 26 mil 865 y 28 mil 997 millones de pesos, y la cancelación podría obligar a indemnizar sus costos de preparación.

La ATTRAPI explicó que se construirá en una primera etapa una sola vía con laderos entre San Miguel de Allende y la zona de San Luis Potosí Industrial, lo que ajusta 126 kilómetros de doble vía; la segunda vía se haría según evolucionen las condiciones operativas y presupuestales. Potosinoticias señala que aún no hay fecha para reabrir la licitación en San Luis Potosí ni claridad sobre el efecto en los tiempos de llegada del tren. El proyecto mantiene un presupuesto original de 312 mil 823 millones de pesos, y Mota Engil ganó en octubre el primer tramo, de 68 kilómetros, por 22 mil 407 millones.

En conectividad aérea, el secretario de Desarrollo Económico, Mario García Valdez, dijo el 31 de octubre, según Astrolabio, que el alza en los combustibles influye en las decisiones de las aerolíneas sobre nuevas rutas, que los vuelos vigentes se mantienen estables y que no adelantó anuncios. Recordó que las conexiones con Puebla, que operaba Volaris, y con Atlanta, de Aeroméxico, dejaron de funcionar. El balance combina un dato favorable de actividad, un proyecto ferroviario redimensionado y una oferta aérea limitada; el siguiente ITAEE y la reprogramación de la licitación serán los indicadores a seguir.