Gasolina: la regular cuesta 23.69 pesos aunque el barril pasó de 59.49 a 104.06
Profeco reporta la regular en 23.69 pesos, la premium en 28.59 y el diésel en 26.98 mientras el crudo supera los 100 dólares.
El precio que se paga en la gasolinera cuenta una historia distinta a la del mercado del petróleo. Según el reporte semanal Quién es Quién en los Precios de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), elaborado con información de la Comisión Nacional de Energía (CNE, antes Comisión Reguladora de Energía) y del Banco de México, la gasolina regular costó en promedio nacional 23.69 pesos por litro entre el 13 y el 19 de octubre de 2026. En la misma semana de 2025 el promedio era de 23.60 pesos.
La premium pasó de 25.75 a 28.59 pesos por litro y el diésel, de 26.22 a 26.98. En contraste, la mezcla mexicana de petróleo que consigna el documento valía 104.06 dólares por barril el 22 de octubre de 2026, contra 59.49 dólares el 23 de octubre de 2025. El reporte siguiente, con precios vigentes del 20 al 26 de octubre y fechado el 2 de noviembre, mantiene la regular en 23.69 pesos, la premium en 28.60 y el diésel en 26.98, con la mezcla en 103.76 dólares el 29 de octubre.
Cuadro: precio promedio nacional por litro, semana del 13 al 19 de octubre (Profeco, con datos de la CNE) | Concepto | 2025 | 2026 | | Gasolina regular (pesos por litro) | 23.60 | 23.69 | | Gasolina premium (pesos por litro) | 25.75 | 28.59 | | Diésel (pesos por litro) | 26.22 | 26.98 | | Mezcla mexicana (dólares por barril) | 59.49 | 104.06 |
Un factor que ayuda a entender que la regular casi no se haya movido mientras el crudo sube es el estímulo fiscal. La gráfica de Profeco de 2025 marcaba un subsidio al IEPS de 0%; la de 2026 señala 100% para el diésel. El Imparcial, con base en las cuotas que publica la Secretaría de Hacienda, informó que del 17 al 23 de octubre de 2026 el estímulo al IEPS fue de 59.48% para la Magna y de 66.19% para la Premium, y de 100% para el diésel, que no pagó cuota. La Magna cubrió una cuota de 2.7149 pesos por litro y la Premium, de 1.9128. Según ese medio, el ajuste semanal busca amortiguar la volatilidad de los precios internacionales del petróleo.
El mismo diario estimó el monto del beneficio en un tanque de 40 litros: 159.41 pesos en Magna, 149.80 en Premium y 388.67 en diésel. Son cifras que dimensionan lo que el fisco deja de cobrar por cada llenado, un costo que no aparece en el precio de pizarra.
El documento incluye además una serie diaria de enero de 2025 a octubre de 2026 y desglosa precios y margen de ganancia por marca para regular, premium y diésel, lo que permite seguir la evolución semana a semana. En gasolina regular, los promedios por marca de la semana del 20 al 26 de octubre van de 23.66 a 24.69 pesos por litro; Petro 7 aparece con el precio más alto, 24.69, y Pemex registra 23.90. El reporte aclara que excluye las zonas fronterizas con estímulo fiscal.
Otras fuentes coinciden con el nivel general. Infobae, que recoge los precios diarios de la CNE y de Profeco, ubicó el promedio del 2 de noviembre en 23.703 pesos para la Magna, 28.597 para la Premium y 26.99 para el diésel. Ámbito, con datos de PETROIntelligence, reportó el 12 de octubre promedios de 23.700, 28.601 y 27.005 pesos, respectivamente. Las diferencias de centavos entre medios pueden deberse a la fecha y al método de corte de cada uno.
¿Qué significa? Que el consumidor ha visto precios estables en regular y diésel mientras el petróleo se encareció, y que la premium sí reflejó un aumento frente a octubre de 2025. Que esa estabilidad tiene un costo fiscal que depende de dos variables que cambian cada semana, el precio del crudo y las cuotas de Hacienda. Y que el diésel, con cuota cero, es el combustible que hoy no paga cuota y, por tanto, el que más se movería si el esquema cambiara. Para el transporte y la producción agropecuaria, que dependen de ese combustible, el dato a vigilar es la cuota semanal.
