Sector automotriz suma al menos 4 mil 11 despidos en Puebla y Tlaxcala en 2026
El recuento sindical incluye a 611 técnicos de Volkswagen y a trabajadores de proveedoras tras la eliminación de un turno.
La industria automotriz de Puebla y Tlaxcala acumula, cuando menos, 4 mil 11 despidos durante 2026, de acuerdo con reportes sindicales recopilados por La Jornada de Oriente. Las cifras abarcan a Volkswagen de México y a empresas proveedoras, y se originan sobre todo en la reducción de pedidos y en la conclusión de proyectos.
El desglose es el siguiente: 611 técnicos despedidos de Volkswagen, poco más de 3 mil empleados de proveedoras representadas por la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y otros 400 de compañías con sindicatos afiliados a la Confederación Sindical Republicana (CSR). Además, 175 técnicos de la armadora optaron por bajas voluntarias, con lo que la reducción de la plantilla del segmento Jetta-Tiguan llegó a 786 personas.
El ajuste en la planta de Cuautlancingo se concretó entre finales de agosto y principios de septiembre. El 18 de agosto, Volkswagen de México confirmó el recorte derivado de la eliminación indefinida de uno de los tres turnos de producción de los modelos Jetta y Tiguan, según recordó Publimetro. En ese momento la empresa no precisó cuántas personas serían afectadas, aunque circularon versiones de hasta mil 350 bajas, cifra que incluía unos 400 posibles retiros voluntarios.
El proceso de firma de bajas inició el 3 de septiembre con el personal del tercer turno. El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) informó que los 611 afectados podrían ser recontratados cuando comience la producción del Golf, en un plazo estimado de ocho a diez meses, conservando antigüedad y grupo salarial. Algunos trabajadores expresaron molestia porque consideraron que la promesa de recontratación se usaba para evitar que acudieran a instancias laborales. Quienes decidieran no firmar podían acudir al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, aunque el sindicato advirtió que el trámite podría tardar hasta un año.
La reducción repercutió en la cadena de proveedores. Según La Jornada de Oriente, las empresas ajustaron operaciones y personal en actividades como la fabricación de arneses, la logística y los servicios de exportación. En septiembre, el secretario general de la CTM en Puebla, Leobardo Soto Martínez, describió separaciones notificadas de un día para otro; mencionó a una empresa de logística que cesó a unos 150 operarios en una jornada, a fabricantes de arneses con aproximadamente 700 afectados y a otra compañía de logística de exportación con unos 25.
La Confederación Sindical Republicana reportó después afectaciones en entre cinco y siete proveedoras con sindicatos afiliados, casos adicionales a los contabilizados por la CTM. Por separado, Forvia-Faurecia acumuló mil 500 despidos, que incluyen también 2025. El dirigente de la CROC, Iván Efraín González Buendía, los atribuyó a menores ventas, a la conclusión de proyectos y al traslado de la producción de Nissan de su planta CIVAC, en Morelos, al complejo de Aguascalientes.
Los gremios esperan una recuperación de pedidos en 2027 que permita reactivar contrataciones. En Volkswagen, el secretario general del SITIAVW, Hugo Tlalpan Luna, anunció que todos los técnicos despedidos regresarán el próximo año. El arranque de la fabricación del Golf en Puebla aparece como la principal perspectiva para reincorporar personal e incrementar la actividad de las proveedoras.
Publimetro añadió que el gobierno de Puebla ha ofrecido alternativas y vacantes para quienes queden formalmente despedidos, alrededor de 20 a 25 mil empleos en diferentes estrategias.
