Tráfico en Puebla-Tlaxcala cuesta 6 mil 976 mdp al año, según el IMCO

Quienes se trasladan a diario en la zona metropolitana de Puebla-Tlaxcala pierden en promedio 155 horas al año por la congestión vial, casi seis días y medio, de acuerdo con el estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat's Why, con el apoyo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad.

El análisis cubrió 44 zonas metropolitanas del país. En el caso de Puebla-Tlaxcala consideró 28 municipios y a un millón 215 mil 680 usuarios. Según los datos reproducidos por Publimetro, la congestión representa un costo de 6 mil 976 millones 467 mil 715 pesos anuales, cifra que coloca a la región en el quinto lugar nacional por pérdidas totales. Por encima aparecen Ciudad de México, con más de 81 mil 747 millones de pesos; Monterrey, con 18 mil 986 millones, y Guadalajara, con 17 mil 507 millones. Tijuana, con 7 mil 69 millones, queda justo detrás.

Por persona, el costo estimado es de 7 mil 163 pesos al año, por encima del promedio nacional de 5 mil 645 pesos y suficiente para ubicar a la zona en el noveno lugar de ese indicador. En tiempo perdido, Puebla-Tlaxcala ocupa el octavo sitio del país. A escala nacional, el IMCO calcula que la congestión cuesta 203.3 mil millones de pesos al año, y señala que cinco zonas metropolitanas concentran 65 por ciento de ese monto: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Tijuana y Puebla-Tlaxcala.

El estudio distingue entre quienes usan transporte público y quienes van en vehículo privado. En la región, 53 por ciento de los usuarios considerados viaja en transporte público y 47 por ciento en auto particular. Los primeros pierden en promedio 172 horas al año, frente a 136 de los segundos. El costo anual por persona es de 7 mil 944 pesos para el transporte público y de 6 mil 291 pesos para el privado. Del total de casi 7 mil millones de pesos, alrededor de 4 mil 200 millones corresponden al transporte público y 2 mil 800 millones al vehículo privado, según Publimetro.

Los trayectos cotidianos ilustran la diferencia. Para llegar a la escuela, el recorrido promedio es de 21.8 minutos en transporte público y de 15.7 minutos en vehículo privado; para ir al trabajo, de 46 y 37.9 minutos, respectivamente.

Poblanerías añadió una comparación con el ingreso: de acuerdo con la ENIGH 2024, el salario promedio mensual es de 9 mil 463 pesos, por lo que la pérdida anual por tráfico equivale a 75.7 por ciento de esa cantidad. El mismo medio levantó un sondeo entre sus lectores: 41.5 por ciento dijo dedicar entre una y dos horas diarias a sus traslados y 14.6 por ciento, más de dos horas. Al preguntar qué harían con ese tiempo, 34.1 por ciento eligió descansar o dormir.

El IMCO plantea que la solución pasa por políticas que reduzcan la congestión y mejoren la eficiencia de los traslados. Entre las propuestas que recoge Poblanerías figuran distribuir los recursos del transporte público con base en la demanda y la calidad del servicio, evaluar las rutas con encuestas, profesionalizar su operación y modernizar el servicio con sistemas de información sobre la llegada de las unidades. También menciona cobrar a los automovilistas que circulen en zonas y horarios de alta congestión, esquema que Nueva York aplica desde enero de 2025.