El Tren México-Querétaro suma 32% de avance; Hidalgo aporta trenes y empleos
Presidencia informó un avance de 32% en la obra; Hidalgo tendrá estación en Tula y aporta 3 mil de los 18 mil 500 empleos activos.
La construcción del Tren Ciudad de México-Querétaro registra un avance de 32 por ciento, según informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo el 31 de octubre durante un recorrido de supervisión realizado en Polotitlán, Estado de México. La mandataria estuvo acompañada por el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, y por la gobernadora mexiquense, Delfina Gómez Álvarez.
De acuerdo con el comunicado de Presidencia, la obra cuenta con el 90 por ciento del derecho de vía y avanza conforme al programa. La línea forma parte de una estrategia de trenes de pasajeros que, según el Gobierno federal, contempla 2 mil 500 kilómetros de vías y una inversión cercana a 700 mil millones de pesos. Sheinbaum precisó que el trazado pasará por el Estado de México y por Hidalgo, y que se conectará con las líneas hacia Nuevo Laredo, Tamaulipas, y hacia Guadalajara.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que la velocidad promedio del tren será de 130 kilómetros por hora para completar el trayecto en dos horas. Añadió que se han empleado más de 34 mil 500 personas, de las cuales 18 mil 500 corresponden a empleos activos. Por su parte, el director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza, detalló que la línea tiene una longitud aproximada de 230 kilómetros entre la estación Buenavista y el centro de Querétaro, que contará con seis estaciones y que 47 trenes ya están contratados y en proceso de fabricación.
La información difundida por el Gobierno de Hidalgo y reproducida por medios locales ubica con mayor precisión el peso que tiene la entidad en el proyecto. Según esos reportes, el avance se calcula en 32.15 por ciento, y de los 18 mil 500 empleos asociados a la obra, 3 mil corresponden a trabajadores que laboran en territorio hidalguense. Las estaciones previstas son Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, El Marqués y Corregidora, de modo que Tula de Allende será el punto de conexión de Hidalgo con la nueva red.
Menchaca Salazar subrayó que Hidalgo participa de forma directa en la industria ferroviaria nacional mediante la fabricación de 47 unidades en las instalaciones de Ciudad Sahagún. El mandatario estatal destacó que esa actividad, junto con la generación de oportunidades laborales, fortalece la posición del estado en la cadena de proveeduría del proyecto.
Las cifras técnicas difieren ligeramente según la fuente. Presidencia habla de una longitud cercana a 230 kilómetros y de una velocidad promedio de 130 kilómetros por hora, mientras que la información del gobierno estatal menciona 226 kilómetros de vía doble y velocidades de hasta 180 kilómetros por hora. En todos los casos se coincide en que el tiempo de traslado entre la capital del país y Querétaro será de aproximadamente dos horas.
Para Hidalgo, el proyecto implica conexión con el Valle de México y con Querétaro, además de empleo durante la fase de construcción. La Presidencia señaló que el rescate de los trenes de pasajeros busca mejorar la movilidad entre zonas metropolitanas como transporte suburbano y generar desarrollo económico.