Cancelan licitación de un tramo de 82 km del tren Querétaro-Saltillo
La ATTRAPI notificó el 29 de octubre la cancelación; el ahorro estimado es de unos 15 mil millones de pesos.
El Gobierno federal canceló la licitación para construir un tramo de 82 kilómetros del tren Querétaro-Saltillo, cuando ya había recibido ofertas de empresas interesadas y estaba por asignar el contrato. La decisión de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) fue notificada el 29 de octubre.
Según lo informado, un estudio estableció que la demanda inicial de pasajeros en el tramo San Miguel de Allende-Villa de Reyes no requiere la doble vía que se había planeado. Con ese cambio se podrían ahorrar unos 15 mil millones de pesos en obras y mantenimiento, recursos que no se ejercerían antes de 2030.
La explicación de la agencia. La ATTRAPI señaló que se determinó la viabilidad operativa de una estrategia de desarrollo progresivo de la infraestructura ferroviaria, que considere en una primera etapa una sola vía con laderos estratégicamente ubicados entre la zona de repostaje de San Miguel de Allende y la zona de inspección cercana a la estación San Luis Potosí Industrial. Eso implica un ajuste de 126 kilómetros de doble vía originalmente considerada. La segunda vía se construiría conforme evolucionen las condiciones operativas y presupuestales.
Las ofertas recibidas. Las propuestas se presentaron el 13 de octubre y oscilaban entre 26 mil 865 y 28 mil 997 millones de pesos. Participaron ICA, Grupo INDI, OHL y Calzada Construcciones, esta última en asociación con China Railway International y otras firmas. Otra cotización, mucho menor que las de las empresas, fue presentada por un concursante independiente que suele participar en este tipo de concursos.
Posibles reembolsos. La cancelación podría obligar al Gobierno a indemnizar a los cuatro consorcios por los costos de preparar sus ofertas. El Reglamento de la Ley de Obras Públicas establece que las empresas que participan en una licitación cancelada pueden solicitar el reembolso de gastos comprobables, como los honorarios del personal técnico y administrativo que intervino directamente, los materiales de oficina, el uso de equipo y la impresión de planos, además de los viáticos de las visitas a los sitios de obra.
El contexto del proyecto. El Tren Querétaro-Saltillo es el más caro de los cinco lanzados en este sexenio, con un presupuesto original de 312 mil 823 millones de pesos. En octubre, la empresa Mota Engil ganó el contrato de 22 mil 407 millones de pesos para construir el primer tramo, de 68 kilómetros, entre Querétaro y San Miguel de Allende. La ATTRAPI mantiene en proceso licitaciones para otros tres tramos que suman 165 kilómetros.
Las publicaciones consultadas no precisan una fecha para una nueva convocatoria del tramo cancelado ni el monto que, en su caso, se reembolsaría a los participantes. Tampoco se informó de una postura de las empresas licitantes sobre la decisión.